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重要规划!以后坐高铁到南京只要30分钟!靠这条-郑州网站建设

梦之网科技2019-04-18行业动态

上元门过江隧道的位置紧挨着南京长江大桥,在现在的南京地铁3号线过江隧道附近。这将是长江江苏段上,继南京大胜关长江大桥之后的第二条纯铁路过江通道。

根据招标计划,这一过江通道将在中标后8个月内完成可行性研究报告。

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宁淮、北沿江高铁靠它接入南京站

这一轮的江苏高铁建设重点在苏北,想要苏北的高铁进入苏南,南京的上元门过江隧道是其中的重要节点工程。宁淮铁路、北沿江高铁都要靠它接入南京站。

北沿江高铁南京北站至江都只要30分钟

目前南京到江都已开通动车,时间约70分钟。

北沿江高铁将在2018年开工建设,自上海引出,跨越崇明岛至南通启东(海门),经南通、泰州、扬州至南京,该铁路规划等级为客运专线,即时速350公里。这条高铁同样也将经南京的六合西站,再经上元门过江隧道接入南京站。

换句话说,市民从南京北站出发乘坐高铁,不到半小时时间就能到达江都。

据相关部门估算,北沿江高铁开通后,江都人到南京只要30分钟;到上海也可以坐火车直达,只需要1小时;到北京也将由现在最快12个多小时变为4个多小时。

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宁淮铁路未来南京到淮安只要1小时

宁淮铁路工程可行性研究工作计划于2016年12月1日开始,据招标信息,宁淮铁路北起连淮扬镇铁路淮安东站,郑州网站建设,途经洪泽、金湖、盱眙、安徽天长、六合,南至南京北站,并进一步向南延伸,通过上元门过江通道接入南京站。该项目为新建双线客运专线,设计速度目标值250公里/小时及以上,线路全长约200公里(含上元门过江通道)。

目前,从淮安出发,开车到南京需要2个多小时,宁淮城际铁路开通后,两地通达时间或将缩短到1小时左右。

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因此,上元门过江隧道可以说是

这两条重要高铁的“咽喉”工程!

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除了这条过江通道

南京这些工程即将开工建设!

值得江都车主关注

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和燕路过江通道工程(南段)

和燕路过江通道工程(南段)可行性研究报告已正式获省发改委批复。根据南京市公建中心公布的重大项目进展,该项目计划年内开建!

起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口,沿和燕路向北以隧道方式穿越长江右汊后,在八卦洲与浦仪公路交叉,全长5.725公里,省发改委批复的可行性研究报告显示,和燕路过江通道工程(南段)采用隧道方式穿越长江主江,双向六车道,设计速度为80公里/小时。计划建设工期约5年。

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浦仪公路年内开建

此前批复的浦仪公路过江通道,西段工程项目起于浦泗立交,跨越长江八卦洲上坝段夹江,止于南京二桥,全长11.78公里,采用主辅结合方式,网站建设,双向六车道,计划建设工期约3年半,先期开展浦仪公路西段工程,今年内也将开工。

建成后,将形成城东干道—红山路和燕路快速路—和燕路过江通道—浦仪公路—江北大道的过江快速通道。大厂、六合的居民通过城东干道,一路都是快速路,直接到达南京南站、机场,不需再从大桥绕行,网站建设,非常快捷。

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长江五桥计划2020年建成

长江五桥又称为梅子洲过江通道,采用桥隧结合的过江通行方式,计划2020年建成

另外长江五桥在江心洲上的重要对接道路、长达1.186公里的江心洲五十号路也将开建,目前已经进入首次环评公示阶段。

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还有这些即将建设的过江通道

江苏人一定关心!

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江阴第三通道

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