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【看长江之变】重庆果园港助力长江经济带建设 成为内陆开放前沿-郑州网站建设

梦之网科技2019-07-14经验之谈

原标题:【看长江之变】重庆果园港助力长江经济带建设成为内陆开放前沿

  

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  7月11日,网站建设,“共舞长江经济带——看长江之变”网络主题活动在重庆两江新区启动。由中央重点新闻网站和省级重点新闻网站组成的采访团,首站抵达重庆两江新区果园港。

  

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  初次来到果园港,一眼望去,码头上整齐的排放着数个色彩鲜艳的集装箱,等待着有序的吊装。

  重庆果园港相关负责人介绍,果园港是国内规模最大的河铁公水联运港区,目前,郑州网站建设,已建设5000吨级泊位16个,设计吞吐能力3000万吨,总投资105亿元。2018年货物吞吐量1573万吨,集装箱吞吐量31万TEU,商品滚装车吞吐量23.5万辆,铁路到发量830万吨。

  

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  同时,果园港还贯通长江黄金水道、中欧班列(重庆)、“陆海新通道”等多方向国际物流通道,铁、公、水多种运输方式在此无缝衔接。

  不仅如此,果园港件散货码头已完成管控一体化系统一期建设,可实现业务流程的全生命周期监控。自动翻车机和自动装车机、散货皮带传输机等智能设备投入使用,使得装卸质量得到明显提升,方便物流运输。而智能地磅系统,通过库场、磅房、车辆进出关键点安装的车辆自动识别设备,对车辆进行有效跟踪和管理。

  据全国劳动模范、果园港场桥司机胡万琪介绍,在没有引进智能化设备前,他一次只能操作一台场桥,每天必须爬到20余米高的桥吊上,就这样来来回回爬了10多年。而现在果园港实行了智能化改造,场桥司机只需在办公室里即可完成远程操控,不仅改善了场桥司机工作的风险程度,而且效率也大大提升,郑州网站建设,一个司机可以同时操作3-4台桥吊。“我们现在已经不用爬桥吊了,现在智能化改造后,对于我们司机而言,解决了工作风险,还加快了工作效率,实在要点赞!”

  

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