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周航:创新到底难不难?-郑州小程序开发

梦之网科技2019-10-07文章动态

前段时间我在黑马做了一个关于创新的分享。我先问班上的创业者,什么是创新,得到的回答大概是这些。      

“我在公司一直提倡创新加业务,三大创新。第一,人才创新;第二,商业模式创新;第三,技术创新。业务是已知业务和未知业务,创新和业务是相辅相成的,我们企业是一个传统化工企业,本来是个很传统的行业,但我很用心地想如何创新。”         

“创新是相对于现有或者旧有而言。创新有两种,微创新和颠覆式创新。微创新是改进,模式的改进、技术的改进或者理念的改进。颠覆式创新是对原有技术的跨越,比如信息革命、蒸汽机革命...”         

“创新的目的有两个。第一,增效。第二,降成本。”         

“创新是企业活下去的唯一理由,当今世界山寨技术太厉害了。我们企业好的产品一出来就被模仿,如果不再一次创新,肯定会在市场上死掉。”      

“我理解的创新是指对现有的生产关系或者生产力等要素的重新打乱重组迭代升级,等各种方法所产生的结果。”         

大家对创新的理解不一样,可每个公司都害怕自己的公司不那么创新,或者失去创新。所以我想跟大家分享一个我的理解以及亲身经历中创新的方法,其实三招就可以了,然后你会发现创新或许是一件容易的事情。    找到长期、真实而又普遍性的问题         

创新的第一步,是先找到“问题”,且   这个   “问题”具备三个特性:长期、真实、普遍。这句话好理解,但难的是“问题”不大好找,因为你自己会比较难意识到什么才是“问题”。    

我听过很多创业者的案例,归结起来他们的描述更多是现象,而不是问题。比如有个做美业的创业者,他说这个行业人员从业时间短,而且客单价过高,导致客户数量很少。其实这是现象,虽然这个感知是真实的,但对现象背后问题的认知还远远欠缺。    

因此,我们先有必要理清现象和问题的根本区别,这也是你对行业、用户需求、产业规律的根本理解。    

接下来我们来理解:长期、真实、普遍。    

第一点,普遍性,即它涉及多少人群。         

这点我贡献一个错误示范,我自己的错误。当年我做了现在所谓的“高端专车”,可这个用户群有多大?是定义所有人从 A 到 B 的快捷出行方式,还是解决一小撮人在没有司机或者外地出差也可以同样享受专车服务的需求?如果是前者,就是全网用户;如果是后者,算一下北京当时有 600 台机动车, 500 万台小轿车,而能请得起专用司机的人群其实是一个非常小的比例,最乐观的数据应该不会超过 20 万;想有司机的体验或者司机暂时不在,可能就剩几万了。    

一个目标盯着这几万人来服务,另外一个商业模式是盯着北京 2000 多万人的出行,除了公共交通覆盖 1000 万人,剩下的不管是出租车还是其他方式,还有大几百万。   所以说即便表面上一样的业务,但可能由于你对产业理解的角度和深度的不一样,就决定了你的终局。         

第二点,长期性,需要多长呢?         

曾经有一段时间行业流行一个词“痛点论”,抓住了痛点就抓住了方向。我不太赞成这个观点。如果一个问题解决了,不痛了,需求就没了,可能你会就此走上一条邪路。比如 PC 时代的杀毒行业,毒杀完了,杀毒软件就没什么价值了,可他们还不死心,因此很多杀毒公司走上一条邪路,一边杀毒,一边制毒。先恐吓用户被病毒侵入,这时它会像一个斗士站出来说:“互联网病毒层出不穷,我又紧急开发了一个防止这个病毒的软件,你们永远需要我....”     

周航:创新到底难不难?

  那些年被病毒的PC  

还有一个案例比较好理解:抢票软件。这是长期需求吗?我不认为这是一个长期需求,也很难支撑一家公司以此为切入点,成长为一家非常伟大的公司。倘若这个需求随着供给增加,或者系统自身的完善,抢票的功能可能就会弱化。    

第三点,真实性。    

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