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福特大众深挖自动驾驶 传统车企联纵制衡“新势力”?-郑州网站建设

梦之网科技2019-10-03文章动态

福特大众深挖自动驾驶 传统车企联纵制衡“新势力”?-郑州网站建设

福特公司上周三宣布,它将把自主驾驶汽车带到德克萨斯州的奥斯汀市,并且将于今年11月开始绘制奥斯汀市中心的街道地图。

福特相关部门的负责人表示:最终车队的规模以及可以进行自动驾驶的区域将增长30%以上,福特还准备在2021在当地推出大规模自动驾驶出租车及配送(餐饮和快件)服务。在联手大众之后,福特在自动驾驶领域的加速发力,似乎让外界感受到了更多的“内涵”。

老牌车企巨头加速落地

“我们很高兴能为越来越多的城市带来更多的交通解决方案。”福特总裁在接受媒体采访时表示,“现在是继续探索这项技术如何成为城市交通基础设施重要组成部分的最佳时机,该技术将使人们的生活更轻松便捷。”

奥斯丁不断扩大的人口和日益密集的交通状况,为福特的自驾车业务提供了一个完美的试验平台。福特公司引用了大都会圈规划组织的一份报告,该组织预测:到2040年,奥斯汀地区的车辆使用量可能翻一番,而高速公路通行能力只会增长15%。

“几乎75%的奥斯汀人是独自驾驶私人车辆上下班的。”奥斯汀市长史蒂夫·阿德勒在一份声明中表示,“我们近20年的目标是至少有50%的人能够利用其他交通工具,比如公共汽车或自行车……这就是为什么福特汽车把自己的自动驾驶运用到我们这座城市最令人兴奋的地方。”

福特大众深挖自动驾驶 传统车企联纵制衡“新势力”?-郑州网站建设

福特此前将迈阿密和华盛顿DC作为两个最初的试验城市,未来福特汽车还将在底特律和匹兹堡测试其自动驾驶汽车,不过其尚未表示是否计划在这些城市推出自动驾驶出租车和配送业务。福特公司的自动驾驶车辆不是完全的“无人”驾驶状态,该公司每辆汽车上始终有两名安全驾驶员坐镇“押车”。

据了解,福特还在研发一款专用自动驾驶汽车,计划在2021年之前面世。在此之前,该公司使用的是混合动力Ford Fusion轿车,并配置了自主研发的传感器设备,如摄像头和激光雷达,并由ARGO AI开发的软件提供动力。AGO AI是一家总部位于匹兹堡的自动驾驶汽车科技企业,在福特公司于2017对其投资10亿美元之前,几乎没有人听说过这家创业公司。

耐人寻味的是,在福特汽车扩大测试自动驾驶计划的消息出现之际,其他传统汽车制造商却在不断浇灭人们对自驾车汽车走向主流的热情。

一众传统车企纷纷“跳票”

通用汽车旗下的自动驾驶部门Cruise前不久突然宣布,原定于2019年底在旧金山推出的机器人出租车服务将延期。在5月份Cruise刚刚获得了新一轮约11.5亿美元的融资,投资方包括本田及软银愿景基金。另外,Waymo的首席执行官约翰 克拉夫西克近期也曾表示:“自动驾驶总是会受到一些因素的限制。”

这些观点的出现源自目前市场新出现的一些变化。近期很多上市的新型号中高档轿车已经具备机器校正和机器辅助技术,例如车道校正、潜在碰撞检测和自动泊车功能。包括特斯拉和奥迪在内不少制造商的新型号产品,都已经可以实现半自动驾驶功能。

这些已发布的支持自动驾驶技术的新型汽车,都已经达到了L2和L3级别,但是具有真正L4的商用车型,仍处于开发和测试阶段。

苹果公司联合创始人、一度看好自动驾驶汽车前景的史蒂夫·沃兹尼亚克认为,自动驾驶汽车技术远未达到足以大规模落地的水平。尽管自动驾驶技术已经取得了长足的进步,但在将真正的L4、L5车提供给消费者之前,这个行业可能还有很长一段路要走。

而福特对比似乎号不认同,其坚称可以在2021年推出自动驾驶(L4级别)商业化服务。福特汽车公司自动驾驶部门总裁兼首席执行官谢里夫·马拉克比表示,虽然其他公司设定的最后期限“过于激进和不切实际”,但福特始终坚持其2021年的推广计划。

除此之外,福特通过投资于共享出行(自行车甚至滑板车)项目,还试图在“流动性”空间中为自己找到一席之地。

福特大众深挖自动驾驶 传统车企联纵制衡“新势力”?-郑州网站建设

当然,福特并不是在自动驾驶汽车领域进行孤军奋战。该公司早些时候宣布与大众建立重大战略合作关系。

作为交易的一部分,首先,大众汽车将在Argo AI上投资26亿美元,主要用于自动驾驶技术的研发;其次,福特将基于大众MEB平台推出面向家庭的电动汽车;最后,福特将为双方研发、制造中型皮卡和商用车。福特汽车表示,预计从2023年开始在欧洲设计和制造至少一款大排量纯电动汽车。

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福特
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