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粤港澳大湾区首个自动化码头来了!广州港南沙四期系列黑科技上线-梦之网科技

梦之网科技2019-09-30文章动态

南都讯 记者钟丽婷 实习生张莹 通讯员张敏敏 黄炳林 作为粤港澳大湾区首个全自动化码头,广州港联手振华重工为南沙四期全自动化码头量身制订了全球首例“单小车自动化岸桥、无人驾驶IGV、堆场水平布置侧面装卸、港区全自动化”的“广州方案”,助力南沙港打造智能型、环保型、节约型全自动化码头。日前,以“创新引领·打造自动化码头新标杆”为主题的智慧港口创新发展论坛在广州港口中心举行。

粤港澳大湾区首个自动化码头来了!广州港南沙四期系列黑科技上线-梦之网科技

广州港南沙港四期工程集装箱码头自动化装卸系统采购项目的签约仪式也在当天举行。通讯员供图

广州港南沙港区四期工程项目是广东省、广州市重点建设项目,位于广州港南沙港区龙穴岛作业区中部挖入式港池内,拟建设2个10万吨级和2个5万吨级集装箱泊位(码头结构按靠泊10万吨级集装箱船设计)及配套12个集装箱驳船泊位,工程设计年通过能力490万标准箱。工程于去年底动工,计划建设年限为2018-2021年,工程总投概算为69.74亿元。

南沙四期工程将采取不同于国内外全自动化码头磁钉导航的AGV作为水平运输设备,创造性地采用了北斗卫星导航定位系统、激光雷达SLAM、视觉SLAM以及多传感器融合定位技术的无人驾驶智能引导车(IGV)作为水平运输设备,从AGV到IGV是从自动化到智能化的升级,这一更先进的前沿科技技术,将使技术方案更灵活、成本更低廉,为今后新建自动化码头提供新的技术路线。

据介绍,单小车自动化岸桥作为码头的主力军,可实现集装箱从抓取到放置全流程装卸作业智能化,同时具备重量轻、成本低的优点。

智能引导车(IGV),则是配合当前最新无人驾驶智能导航技术,化身灵活的“搬运工”,在码头堆场间自由穿梭,IGV不仅高效还十分“敬业”,具有定点自动充电功能,可无限续航。

此次堆场是设计突破现有全自动化码头端部装卸方式,与传统集装箱码头一致,水平运输设备IGV可穿梭至堆场的每一个箱位,并在堆场后方设置港内外交互区,实现外集装箱拖车与IGV的分流隔离。

据介绍,自动化码头有序高效的运作不仅需要智能的设备,更需要软件系统的全面配合,系统的智能化水平将直接影响码头的运作效率。南沙四期全自动码头的“中枢神经”采用的是具有民族品牌的码头生产操作系统(TOS)和设备管理调度系统(ECS)。同时四期工程突破了常规全自动码头中堆场垂直对港区布置的桎梏,采用堆场水平布置的形式,将为传统集装箱码头自动化升级改造提供宝贵的借鉴。

2021年南沙四期项目建成后,南沙港区每年的集装箱吞吐量预计可超过1800万标箱,位居全球单一港区前列。届时,南沙港区集装箱能力布局将更加完善,整体能力提升促进规模运输的优势将凸现。

文章关键词
集装箱
粤港澳大湾区
自动化
全自动化
南沙港区