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试驾零跑S01,智能化双门电动跑车是不是你的菜?-郑州小程序开发

梦之网科技2019-09-28文章动态

试驾零跑S01,智能化双门电动跑车是不是你的菜?-郑州小程序开发

零跑S01

随着大家生活水平的提升,“家庭第二辆车”这个概念逐渐被中国市场所接受,相较于每个家庭选择的第一辆车,第二辆车的选择往往更加偏向于“个性化”或者是一些特殊用途。比如在很多外国家庭中会选择购置一辆具备拖挂能力的越野车辆,满足周末出游的需求,而更多年轻人在选择此类车型时,将“运动”这一元素放在了第一位。

作为二十多岁的小伙子,在经济实力允许的情况下,谁不愿意开一辆小型双坐车,玩车、下赛道,追求一番速度与激情呢?在这个市场中,AE86与BRZ就是非常典型的“玩车”类型,这种双坐入门级跑车拥有更多的驾驶乐趣,但是在智能化配置与养护方面却存在比较多的问题,在电动车的浪潮当中,零跑认为自己看到了这部分市场需求,并可以用电动紧凑型跑车来开创出属于自己的用户群体。

指静脉+人脸识别体验,摆脱车钥匙

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紧凑的车身设计

前不久,钛媒体应邀试驾了零跑S01车型,这也是零跑首次公开举行媒体试驾活动,在此次试驾当中,可以对S01这款车型及它的操控、智能化配置进行更加详尽的了解。这款车型采用单电机作为动力核心,采用紧凑的车身设计,长宽高为4075×1760×1380mm,轴距为2500mm,其内部具备两排座椅,但是在体验中第二排座椅基本只能满足一些储物需求或者乘坐儿童,将它理解为双座紧凑型跑车可能更为贴切。

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车身部署有许多传感器

在配置上,全车配备了4个环视摄像头、12个超声波传感器、具备360°环绕影像的能力,据零跑工程师介绍,未来还会通过固件逐步开放ADAS智能驾驶辅助系统,目前开放的只有基本的定速巡航功能。同时,该车也支持APP操作等功能,在解锁方式上则加入了指静脉识别与面部识别两种,其中指静脉主要负责车辆的解锁/锁定操作、而面部识别则可以用于车辆启动、切换不同驾驶习惯。

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指静脉识别位于凹槽内

在零跑S01的门把处,采用了非常特殊的设计,用户需要将手完全伸入凹槽当中,指静脉传感器位于右手食指部分,具体位置在食指的第二关节,在凹槽内部还具备了凸点的按键,3秒后按压即可完成锁车操作,在初次使用时需要3次录入,所有的识别数据存储于车辆当中,车主可以自己完成删除/添加操作。

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内饰设计

车辆内部同样采用了时下非常流行的环抱式屏幕设计,仪表与中控均采用触控屏幕。在内饰的设计上,也走的是运动风格,部署有大量的黑色塑料+镀铬装饰条,整体设计非常年轻化。

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双开门运动风格设计

座椅的支撑性与包裹性都不错,加上较低的车身姿态,在操控当中会提供很好的道路反馈与驾驶灵活性,16寸的轮毂也进一步增加了操控的灵活性,不过在试驾当中也会发现一些小Bug,比如电动座椅后仰调整没有限位,工程师表示将会在后续改进。

支持语音控制,通过OTA不断完善功能

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中控屏幕

中控屏幕触控响应速度比较不错,不过在强光环境下与仪表一样都有一点反光,大多数环境下使用都没有问题。在操作的逻辑上非常像智能手机产品,左侧是功能的二级菜单,右侧是子选项,对于年轻人来说学习成本不太高。

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几乎全部操作都通过屏幕完成,甚至包括车辆驾驶模式切换

不过,相较于其他的车企,笔者认为零跑在操控的逻辑和细节上还有提升空间,比如全部车辆功能集中排列的设置有些冗余,底部的空调等调整按键受限于屏幕尺寸不太好点按,不过这些都可以通过后期OTA逐步改进。

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中控台细节

零跑S01的动力来自于一台125kW的永磁同步电机、扭矩为250N·m,采用前驱方式,综合工况续航里程(NEDC)达到380公里,车辆防水防尘等级达到IP67级,官方数据显示百公里加速为6.8秒。在场地试驾当中,车辆在完成0-100的加速当中,提速过程中的推背感还是非常强烈的,得益于车辆1500mm的前后轮距,在S弯、蛇形绕桩当中表现的都比较灵活,方向盘指向性不错。

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山路驾驶

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